当下，不少有买车想的消费者都在注目新能源汽车，由于目前充电桩等设施设施的建设不存在一些亟待解决的问题，持币观望也就沦为多数消费者的自由选择，同时也于是以因为如此，一些城市所展开的新能源车推展面对难题。　　作为国家最重要战略产业，近年来，新能源汽车在国家与地方性密集政策的推展下步入较慢发展。　　新能源汽车推展成绩显然比预期好。

其中，政策性刺激，尤其是部分城市的地方性政策起着了最重要助推起到。国家863节约能源与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚在拒绝接受《每日经济新闻》记者专访时如是回应。　　目前，上海、北京、杭州等大城市在新能源汽车推展上显然花上了大力气，同时也获得了不俗的成绩。

王秉刚回应，如北京实施的免摇号、尾号不限行，以及上海实施的送来牌照等地方性推展政策，对新能源汽车消费的性刺激效果显著。未来，随着地方性政策的不断深入与基础设施的逐步完善，新能源汽车产业的较慢发展可期。　　地方推展现两极分化　　2013年9月，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委牵头印发《关于之后积极开展新能源汽车推广应用工作的通报》，根据各地新能源汽车推广应用方案申报情况，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委分别于2013年11月、2014年1月公布了两批新能源汽车推广应用城市(群)名单，共39个城市(群)88个城市列为新能源汽车推广应用城市(群)。按照新能源汽车推广应用城市(群)申报计划，2013年至2015年39个推广应用城市(群)将总计推展新能源汽车33.6万辆。

　　此前，工信部公布的消息表明，2013年1月至2014年9月底，39个推广应用城市(群)总计推展新能源汽车3.86万辆，达成协议率仅为11.49%。从各城市的推展已完成工程进度来看，合肥位列榜首，超过72%；西安等将近20个城市和地区的已完成比例高于10%；而长春、哈尔滨、兰州、海口等6个城市和地区的新能源车推展已完成比例为0.　　由此来看，2013年1月至2014年9月底，地方新能源汽车推展成绩并不十分理想。

但随着我国新能源汽车渐渐步入政策蜜月期，2015年，各地新能源汽车市场也步入了快速增长。　　记者根据第一电动网公布的涉及数据测算，截至2015年9月，39个推广应用城市(群)已总计推展新能源汽车约18.09万辆，达成协议率为53.85%。从推展量看，上海、北京、浙江、江苏与广东的新能源汽车推展量皆已过万辆；而从推展完成率看，上海、浙江、广东、合肥与湖南皆已微克已完成任务。

其中，上海以348%的目标完成率高居榜首。

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